BMS ya Mkondo wa Juu kwa E-Rickshaw, E-Scooter na E-Loader India: Mwongozo wa Uteuzi wa 80A-800A

Njia ya haraka zaidi ya kupoteza pesa kwenye pakiti ya betri ya EV ya India ni kupima BMS kwa mzigo unaoendelea pekee. Pakiti hiyo inaendesha vizuri kwenye barabara tambarare, kisha husumbua mara ya kwanza gari linapopanda juu likiwa na mzigo kamili wa abiria, au kipakiaji cha kielektroniki kinachukua mizigo mizito. Seli ziko sawa - BMS ililinganishwa tu na wasifu usio sahihi wa mkondo.

Soko la magari ya kielektroniki nchini India lilifikia takriban vitengo milioni 2.45 katika mwaka wa fedha wa 2026 (Autocar Professional / Vahan), kwa hivyo fursa ya wingi ni halisi — lakini biashara ya OEM inayoshinda inakuja kwa maswali matatu ambayo kila mtengenezaji wa pakiti anauliza: ni ukadiriaji gani wa sasa ninaohitaji, je, inaweza kupita AIS-156, na je, unaweza kusaidia uzalishaji wangu? Mwongozo huu unajibu yote matatu.

1. Gari Lako Linahitaji Ukadiriaji Gani wa Sasa?

Mizunguko ya ushuru wa magari ya kielektroniki ya India ni migumu zaidi kwenye BMS kuliko mkondo wa usafiri unavyoonyesha. Kila mkondo wa kuongeza kasi ya kusimama kwa ishara, kupanda juu, mzigo kamili wa abiria, na barabara iliyojaa mafuriko ya msimu wa mvua hutengeneza kisima cha muda mfupi juu ya wastani wa mvuto. BMS iliyokadiriwa tu kwa mkondo wa usafiri itaanguka katika huduma halisi. Kanuni: panga ukadiriaji unaoendelea kwa kutumia kichwa cha kichwa chenye maana juu ya mkondo wa kawaida wa uendeshaji, na thibitisha vipindi vya muda mrefu na muuzaji wa mfumo wako.

Safu za kawaida za mkondo endelevu kwa aina ya gari (thibitisha dhidi ya kidhibiti cha mota na mzigo):

2. Kiwango cha Juu cha Mkondo wa DALY: 80A hadi 800A

DALY inashughulikia aina hii kamili kwa mistari miwili ya bidhaa, kwa hivyo mtengenezaji anaweza kupata kwingineko nzima ya gari kutoka kwa muuzaji mmoja:

Mfululizo Mdogo Mwekundu80-400A (moja kwa moja ya magari yenye magurudumu mawili na matatu)

Imeundwa kwa ajili ya utengenezaji wa skuta za kielektroniki, rickshaw za kielektroniki, na kipakiaji cha kielektroniki. Aina tatu za mkondo wa juu: AK (80-100A), AM (150-200A), na AS (250-400A). Zote zinashiriki violesura vilivyo tayari kwa OEM — Ingizo la Swichi ya Kitufe, Towe ya Buzzer, Chaji ya awali (inahitajika kwa miundo inayolingana na ubadilishaji), na UART yenye RS485/CAN ya hiari kwa ujumuishaji wa kidhibiti-mota. Zote zinaunga mkono LFP (inayopatikana zaidi nchini India), NCM, na LTO kupitia usanidi wa programu.

Mfululizo wa D400-800A (biashara nzito / viwanda)

Kwa mizigo zaidi ya Mini-Red AS — magari mazito ya kibiashara ya EV na magari ya mizigo ya viwandani — Mfululizo wa D hutoa usaidizi endelevu wa 400-800A, usaidizi wa 8-32S LFP (unaofunika 24V hadi 96V+), njia tatu huru za UART kwa ajili ya muunganisho wa kidhibiti-mota, onyesho, na telematiki kwa wakati mmoja, na kikomo cha mkondo sambamba wa 2A kwa miundo ya pakiti sambamba. Kizingo chake cha viwanda cha 3000g huonyesha uondoaji ulioimarishwa wa joto na nguvu ya kimuundo inayohitaji mahitaji mazito ya wajibu.

Tofauti muhimu:Mini-Red AS na D Series zote hufikia 400A, lakini Mini-Red AS inafaa uzalishaji wa OEM wa magurudumu matatu (nyepesi, Bluetooth/IoT, MOQ ya chini), huku D Series ikifaa kazi nzito ya viwandani (kizuizi kilichochongoka, mawasiliano ya njia nyingi, usanifu sambamba).

3. Je, Inaweza Kupita Awamu ya 2 ya AIS-156?

Kwa magari ya EV ya aina ya L (e-rickshaw, e-scooters, e-wheelers), Marekebisho ya AIS-156 3 ni ya lazima — Awamu ya 1 kuanzia Desemba 1, 2022, Awamu ya 2 kuanzia Machi 31, 2023. Hakuna idhini ya aina, hakuna mauzo, kwa hivyo hii ni lango gumu kwa kila OEM.

Awamu ya 2 inaweka mahitaji maalum kwa BMS na pakiti: BMS inayotegemea microprocessor yenye ulinzi kamili, usawazishaji wa seli, angalau vitambuzi vinne vya halijoto, onyo la sauti na taswira kwa matukio ya joto, upimaji wa EMC kwa kila AIS 004, seli zilizothibitishwa na BIS IS 16893, na ulinzi wa uingiaji wa IPX7 katika kiwango cha pakiti.

Jinsi BMS ya DALY ya mkondo wa juu inavyounga mkono uzingatiaji wa sheria:

• Usanifu unaotegemea kichakataji kidogo wenye seti kamili ya ulinzi (chaji ya ziada / utoaji / mkondo / halijoto, mzunguko mfupi)
• Kusawazisha seli — 100mA tulivu (Mini-Red Smart) au 1000mA inayofanya kazi (Mini-Red T-Series)
• Ufuatiliaji wa halijoto wa njia nyingi (kawaida vitambuzi 4-8 vya NTC kwa usanidi)
• Onyo la sauti na taswira kupitia matokeo ya Buzzer; kumbukumbu ya data kupitia Bluetooth, wingu la IoT, na kiwanda cha hiari cha 4G
• Utangamano na seli za LFP na NCM zilizothibitishwa na BIS IS 16893

4. Chanzo cha Uzalishaji wa OEM

Maswali matatu ya vitendo yanajitokeza katika kila mradi wa OEM:

Je, itafanya kazi na kidhibiti cha mota yangu?

Mini-Red na D Series hutoa UART/RS485/CAN. Bidhaa za kawaida hutumia CAN ya kawaida; kwa itifaki maalum za OEM zinazotumiwa na majukwaa makubwa ya India, DALY inaweza kutengeneza programu maalum — shiriki itifaki yako ya kidhibiti wakati wa mashauriano kwa ratiba.

Vipi kuhusu MOQ na muda wa malipo?

Lahaja za kawaida zenye ufungashaji usio na upande wowote husaidia MOQ ndogo; uwekaji lebo maalum, programu dhibiti, au vifaa (viunganishi, kuziba) huongeza kiwango cha chini. Sampuli kwa kawaida hufika India ndani ya wiki chache; muda wa uzalishaji hutegemea ukubwa wa oda na ubinafsishaji.

Ninahitaji vyeti gani?

Kwa EV za aina ya L: AIS-156 Awamu ya 2 (usalama wa betri/BMS), BIS IS 16893 (seli), BIS IS 18237 (usafiri), na idhini ya aina kupitia ICAT au ARAI. BMS ya DALY imeundwa ili kukidhi Awamu ya 2 ya AIS-156, ikiwa na usaidizi wa nyaraka kwa njia ya uthibitishaji inapohitajika.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Q1Ninawezaje kuchagua kati ya 80A, 100A, na 200A kwa riksho ya kielektroniki?

Riksho za kawaida za 1.5-2 kW, 48V kwa kawaida hutumia 80-100A (Mini-Red AK). Riksho nzito za 2.5-3 kW au trekta zenye magurudumu matatu kwa kawaida hutumia 150-200A (Mini-Red AM). Riksho za nguvu zaidi zenye magurudumu matatu hutumia 200-400A (Mini-Red AS). Ukubwa kulingana na kidhibiti chako cha mota, ardhi, na mzigo — ukiwa na uhakika, panda daraja moja juu.

Q2Mini-Red AS na D Series zote ni 400A — ni ipi ninayochagua?

Zote hushughulikia 400A inayoendelea, lakini kwa kazi tofauti. Mini-Red AS inafaa kwa riksho za abiria na magari ya kawaida ya kubeba mizigo yenye magurudumu matatu (nyepesi, Bluetooth/IoT, MOQ ya chini). Mfululizo wa D unafaa kwa LCV nzito na ushuru wa viwandani (kizuizi cha 3000g, njia tatu za UART, kikomo sambamba cha 2A, 8-32S kwa volteji ya juu).

Q3Je, DALY inaweza kuunga mkono uidhinishaji wa AIS-156?

BMS imeundwa ili kukidhi Awamu ya 2 ya AIS-156, na DALY hutoa ripoti za majaribio ya kiwango cha BMS, data ya EMC na halijoto, na usaidizi wa uhandisi wakati wa majaribio ya ICAT/ARAI, kwa ombi. Idhini ya aina ya kiwango cha gari inabaki kuwa mchakato wa OEM.

Kuhusu DALY

DALY hubuni na kutengeneza lithiamu BMS kwa ajili ya watengenezaji wa OEM na vifurushi, ikiwa na bidhaa zinazotumika katika nchi zaidi ya 130. Ilianzishwa mwaka wa 2015, inafanya kazi chini ya ISO 9001 / ISO 14001 kwa kufuata CE na RoHS; bidhaa za mfululizo wa R zimeundwa ili kukidhi viwango vya UL. Kwa matumizi ya EV ya mkondo wa juu wa India, Mini-Red na D Series hufunika 80A hadi 800A kutoka kwa familia moja ya bidhaa.

Chanzo cha BMS ya Mkondo wa Juu kwa Uzalishaji Wako wa EV wa India

Shiriki aina ya gari lako, volteji ya mfumo, mkondo endelevu, kidhibiti cha mota, na ratiba ya uidhinishaji — Timu ya uhandisi ya DALY ya India inaweza kuendana na BMS na kusaidia njia yako ya AIS-156.

• Omba mashauriano ya OEM: bei, MOQ, programu dhibiti maalum
• Omba njia ya hati ya AIS-156 / BIS / ICAT / ARAI
• Barua pepe:dalybms@dalyelec.com

Ukurasa wa bidhaa wa BMS wenye mkondo wa juu:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/