Muhtasari wa Mwongozo

Ikiwa unatengeneza betri ya pikipiki ya umeme kwa soko la India, uteuzi wa BMS unapaswa kuanza na mahitaji ya mfumo wa betri na kidhibiti badala ya lebo ya nguvu ya injini pekee. Thibitisha kemia ya betri na idadi kamili ya seli za mfululizo, mkondo unaoendelea upande wa betri na kilele, hali ya uendeshaji, na mawasiliano yoyote yanayohitajika na kidhibiti au dashibodi.

Kwa miradi iliyo ndani ya wigo wa AIS-156, kazi za usalama za BMS na mahitaji kamili ya idhini ya Mfumo wa Hifadhi ya Nishati ya Umeme Inayoweza Kuchajiwa (REESS) lazima pia yazingatiwe. Kuchagua BMS pekee hakufanyi mfumo kamili wa betri wa AIS-156 utii.

1. Anza na Kemia ya Betri na Hesabu Halisi ya S

Kabla ya kulinganisha ukadiriaji wa sasa wa BMS, thibitisha kemia ya betri, idadi kamili ya seli zilizounganishwa katika mfululizo (hesabu ya S), volteji ya kawaida ya pakiti na mipaka ya kuchaji. Kemia za LiFePO4, NCM/Li-ion na kemia zingine za lithiamu hutumia safu tofauti za volteji za seli, kwa hivyo BMS lazima ilingane na muundo halisi wa betri.

Usikate kadirio la hesabu halisi ya S kutoka kwa lebo ya kawaida ya volteji ya pakiti pekee. Tumia muundo wa pakiti ya betri au vipimo vya seli kama marejeleo ya mwisho.

2. Ukubwa wa BMS kutoka kwa Mkondo wa Upande wa Betri, Sio Nguvu ya Mota Pekee

Nguvu ya injini ni taarifa muhimu ya usuli, lakini haibainishi kipekee ukadiriaji wa mkondo wa BMS. BMS huona mkondo wa upande wa betri, ambao pia huathiriwa na volteji ya pakiti, kikomo cha mkondo wa betri wa kidhibiti, mahitaji ya kuongeza kasi, uzito wa gari, miteremko, hali ya mfumo wa kuendesha na halijoto ya uendeshaji.

Kabla ya kuchagua kiwango cha sasa cha BMS, thibitisha:

• Mkondo wa betri unaotarajiwa kuendelea
• Mkondo wa juu zaidi wa upande wa betri wa kidhibiti
• Kiwango cha juu cha betri ya sasa
• Muda wa kilele cha mkondo na masafa ya marudio
• Kiwango cha juu cha kuchaji cha mkondo wa kuzaliwa upya, ikiwa breki ya kuzaliwa upya inatumika

3. Angalia Mkondo Unaoendelea na Mkondo wa Kilele kwa Tofauti

Mkondo wa kilele unaoendelea na mkondo wa kilele wa muda mfupi ni mahitaji tofauti. BMS inayokidhi mkondo wa kawaida wa kupanda bado inahitaji kuchunguzwa dhidi ya kuongeza kasi, kupanda na vilele vingine vya muda mfupi.

Unapoomba pendekezo, toa mkondo wa kilele na muda unaodumu. Usiidhinishe BMS kwa sababu tu ukadiriaji wake wa mkondo endelevu unaonekana karibu na mzigo unaotarajiwa.

4. Thibitisha Mawasiliano ya Kidhibiti na Dashibodi

Ikiwa BMS inahitaji kuwasiliana na kidhibiti cha pikipiki, dashibodi au kitengo kingine cha udhibiti wa kielektroniki, toa modeli ya vifaa na itifaki ya mawasiliano inayohitajika.

Mtandao wa Eneo la Kidhibiti (CAN), RS485 na UART huelezea violesura vya mawasiliano. Kuwa na kiolesura kimoja haimaanishi kiotomatiki kwamba vifaa viwili vinaweza kubadilishana ujumbe unaohitajika. Itifaki na ramani ya data lazima pia zilingane na kifaa lengwa.

5. Maana ya AIS-156 kwa Uteuzi wa BMS

AIS-156 huweka mahitaji ya usalama kwa Mifumo ya Kuhifadhi Nishati ya Umeme Inayoweza Kuchajiwa (REESS) inayotumika katika magari ya umeme ya aina ya L, ikiwa ni pamoja na magari ya umeme ya magurudumu mawili. BMS ni sehemu moja ya REESS kamili iliyotathminiwa ndani ya mchakato wa kuidhinisha gari.

Marekebisho ya 3 ya AIS-156 yanabainisha BMS inayotegemea kichakataji kidogo au kidhibiti kidogo na kutambua kazi za usalama zinazothibitishwa wakati wa majaribio ya REESS, ikiwa ni pamoja na volteji nyingi, chaji nyingi, utoaji wa chaji nyingi, halijoto kupita kiasi, mkondo wa kupita kiasi na ulinzi wa saketi fupi. Mahitaji ya utangamano wa sumakuumeme unaotumika (EMC) pia yanahitaji kuzingatiwa.

Chanzo rasmi:Wizara ya Uchukuzi wa Barabara na Barabara Kuu (MoRTH) — Marekebisho ya 3 hadi AIS-156:PDF Rasmi

6. Linganisha Mahitaji Yaliyothibitishwa na DALY A-Series Smart BMS

DALY A-Series Smart BMS hutoa viwango kadhaa vya mkondo endelevu vilivyothibitishwa. Tumia hivi kama viwango vinavyopendekezwa tu baada ya mahitaji ya mradi hapo juu kuthibitishwa. Sio mapendekezo ya pikipiki hadi modeli.

Mpaka wa bidhaa: kiwango cha sasa pekee hakitoshi. Uchaguzi wa mwisho bado unahitaji kemia halisi ya betri, idadi ya S, mkondo unaoendelea na wa kilele, hali ya joto, mahitaji ya kidhibiti na mahitaji ya mawasiliano.

7. Cha Kutuma DALY kwa Uteuzi wa BMS

Ili kupokea pendekezo la BMS mahususi kwa mradi, tuma taarifa ifuatayo:

• Aina ya gari na matumizi yaliyokusudiwa
• Kemia ya betri na hesabu halisi ya S
• Volti ya pakiti ya kawaida na uwezo
• Mkondo wa betri unaotarajiwa kuendelea
• Chapa/modeli ya kidhibiti na mkondo wa juu zaidi wa upande wa betri
• Mkondo wa kilele, muda na masafa ya marudio
• Kiwango cha juu cha kuchaji cha mkondo wa kuzaliwa upya, ikiwa kinatumika
• Halijoto ya juu zaidi na hali ya betri iliyofungwa
• Mahitaji ya mawasiliano ya kidhibiti/dashibodi
• Mfano, majaribio au kiasi cha uzalishaji

Kwa pembejeo hizi, DALY inaweza kukagua chaguo zinazofaa za A-Series, kuthibitisha usanidi unaohitajika wa sasa na mawasiliano, na kutoa vipimo na nukuu husika ya bidhaa.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Q1Je, ninaweza kuchagua BMS kutoka kwa nguvu ya injini pekee?

Hapana. Nguvu ya injini ni ingizo moja tu. Thibitisha mkondo wa betri wa juu zaidi wa kidhibiti, mkondo wa betri unaotarajiwa kuendelea, mkondo wa kilele na muda, volteji ya pakiti na hali ya uendeshaji.

Q2Je, kiolesura cha CAN kinahakikisha utangamano na kidhibiti cha pikipiki yangu?

Hapana. Kiolesura na itifaki ya mawasiliano lazima zilingane na kifaa lengwa. Toa kidhibiti au modeli ya dashibodi na itifaki inayohitajika kwa ajili ya uthibitisho.

Q3Je, kuchagua BMS yenye vipengele vya usalama vya AIS-156 hufanya kifurushi cha betri cha AIS-156 kifuate sheria?

Ufuataji wa AIS-156 nambari moja unatathminiwa kama sehemu ya mchakato kamili wa REESS na idhini ya gari. Kazi za usalama za BMS ni sehemu moja ya tathmini hiyo ya kiwango cha mfumo.

Q4Ninapaswa kuthibitisha nini ninapotafuta BMS kwa ajili ya mradi wa AIS-156?

Thibitisha kazi zinazohitajika za usalama wa BMS, usanidi wa betri, uwezo wa sasa, hali ya joto, mahitaji ya mawasiliano na nyaraka zinazohitajika kwa mradi wa idhini ya REESS au gari.

Kuhusu DALY

DALY hubuni na kutengeneza mifumo ya usimamizi wa betri za lithiamu kwa ajili ya OEMs, watengenezaji wa pakiti za betri na viunganishi vya mifumo. Kwa miradi ya umeme ya magurudumu mawili, uteuzi wa BMS unaweza kupitiwa kulingana na usanidi halisi wa betri, wasifu wa sasa, mahitaji ya kidhibiti, mahitaji ya mawasiliano na mahitaji ya kufuata mradi.

Unahitaji Mapendekezo ya BMS kwa Mradi Wako wa Pikipiki za Umeme?

Tuma taarifa za betri, kidhibiti, mkondo, hali ya uendeshaji na mawasiliano zilizoorodheshwa hapo juu. DALY inaweza kukagua mahitaji ya mradi na kutoa pendekezo linalofaa la uteuzi wa BMS, vipimo husika vya bidhaa na nukuu.

• Barua pepe:dalybms@dalyelec.com
• Ukurasa wa bidhaa wa Smart BMS:https://www.dalybms.com/smart-bms/