Betri ya umeme inaitwa moyo wa gari la umeme; chapa, nyenzo, uwezo, utendaji wa usalama, n.k. wa betri ya gari la umeme zimekuwa "vipimo" na "vigezo" muhimu vya kupima gari la umeme. Hivi sasa, gharama ya betri ya gari la umeme kwa ujumla ni 30%-40% ya gari lote, ambalo linaweza kusemwa kuwa nyongeza kuu!
Hivi sasa, betri kuu za umeme zinazotumika katika magari ya umeme sokoni kwa ujumla zimegawanywa katika aina mbili: betri za lithiamu ya ternary na betri za fosfeti ya chuma ya lithiamu. Kisha, acha nichambue kwa ufupi tofauti na faida na hasara za betri hizo mbili:
1. Vifaa tofauti:
Sababu ya kuitwa "lithiamu ya ternary" na "fosfeti ya chuma ya lithiamu" hasa inarejelea vipengele vya kemikali vya "nyenzo chanya ya elektrodi" ya betri ya umeme;
"Lithiamu ya Ternary":
Nyenzo ya kathodi hutumia nyenzo ya kathodi ya lithiamu nikeli kobalti (Li(NiCoMn)O2) ya ternary kwa betri za lithiamu. Nyenzo hii inachanganya faida za oksidi ya lithiamu kobalti, oksidi ya lithiamu nikeli na lithiamu manganate, na kutengeneza mfumo wa eutectic wa awamu tatu wa nyenzo hizo tatu. Kutokana na athari ya ternary synergistic, utendaji wake kamili ni bora kuliko mchanganyiko wowote mmoja.
"Fosfeti ya chuma ya Lithiamu":
Inarejelea betri za lithiamu-ion zinazotumia fosfeti ya chuma ya lithiamu kama nyenzo ya kathodi. Sifa zake ni kwamba hazina vipengele vya metali vya thamani kama vile kobalti, bei ya malighafi ni ndogo, na rasilimali za fosforasi na chuma ni nyingi ardhini, kwa hivyo hakutakuwa na matatizo ya usambazaji.
muhtasari
Vifaa vya lithiamu ya ternary ni vichache na vinaongezeka kutokana na maendeleo ya haraka ya magari ya umeme. Bei zao ni kubwa na zimepunguzwa sana na malighafi za juu. Hii ni sifa ya lithiamu ya ternary kwa sasa;
Fosfeti ya chuma ya lithiamu, kwa sababu hutumia uwiano mdogo wa metali adimu/zenye thamani na kwa kiasi kikubwa ni ya bei nafuu na yenye chuma kingi, ni ya bei nafuu kuliko betri za lithiamu za ternari na haiathiriwi sana na malighafi za juu. Hii ndiyo sifa yake.
2. Msongamano tofauti wa nishati:
"Betri ya lithiamu ya Ternary": Kutokana na matumizi ya vipengele vya chuma vinavyofanya kazi zaidi, msongamano wa nishati wa betri kuu za lithiamu ya ternary kwa ujumla ni (140wh/kg ~ 160 wh/kg), ambao ni mdogo kuliko ule wa betri za ternary zenye uwiano wa juu wa nikeli (160 wh/kg).～180 wh/kg); uzito fulani wa nishati unaweza kufikia 180Wh-240Wh/kg.
"Fosfeti ya chuma ya Lithiamu": Uzito wa nishati kwa ujumla ni 90-110 W/kg; baadhi ya betri bunifu za fosfeti ya chuma ya lithiamu, kama vile betri za blade, zina mzito wa nishati wa hadi 120W/kg-140W/kg.
muhtasari
Faida kubwa ya "betri ya lithiamu ya ternary" kuliko "fosfeti ya chuma ya lithiamu" ni msongamano wake mkubwa wa nishati na kasi yake ya kuchaji haraka.
3. Ubadilikaji tofauti wa halijoto:
Upinzani wa joto la chini:
Betri ya lithiamu ya Ternary: Betri ya lithiamu ya Ternary ina utendaji bora wa halijoto ya chini na inaweza kudumisha takriban 70% ~ 80% ya uwezo wa kawaida wa betri kwa -20°C.
Fosfeti ya chuma ya lithiamu: Haistahimili halijoto ya chini: Wakati halijoto iko chini ya -10°C,
Betri za fosfeti ya chuma ya lithiamu huoza haraka sana. Betri za fosfeti ya chuma ya lithiamu zinaweza kudumisha takriban 50% hadi 60% ya uwezo wa kawaida wa betri kwa -20°C.
muhtasari
Kuna tofauti kubwa katika uwezo wa kubadilika kulingana na halijoto kati ya "betri ya lithiamu ya ternary" na "fosfeti ya chuma ya lithiamu"; "fosfeti ya chuma ya lithiamu" inastahimili zaidi halijoto ya juu; na "betri ya lithiamu ya ternary" inayostahimili halijoto ya chini ina muda bora wa matumizi ya betri katika maeneo ya kaskazini au majira ya baridi kali.
4. Muda tofauti wa maisha:
Ikiwa uwezo/uwezo wa awali uliobaki = 80% unatumika kama sehemu ya mwisho ya jaribio, jaribu:
Betri za fosfeti ya chuma ya lithiamu zina maisha marefu ya mzunguko kuliko betri za asidi ya risasi na betri za lithiamu ya ternary. "Maisha marefu zaidi" ya betri zetu za asidi ya risasi zilizowekwa kwenye gari ni takriban mara 300 tu; betri ya lithiamu ya ternary inaweza kudumu kinadharia hadi mara 2,000, lakini katika matumizi halisi, uwezo utaoza hadi 60% baada ya takriban mara 1,000; na maisha halisi ya betri za fosfeti ya chuma ya lithiamu ni mara 2000, bado kuna uwezo wa 95% kwa wakati huu, na maisha ya mzunguko wake wa dhana yanafikia zaidi ya mara 3000.
muhtasari
Betri za nguvu ndio kilele cha kiteknolojia cha betri. Aina zote mbili za betri za lithiamu zinadumu kwa kiasi. Kinadharia, muda wa matumizi wa betri ya lithiamu ya ternary ni mizunguko 2,000 ya kuchaji na kutoa. Hata tukichaji mara moja kwa siku, inaweza kudumu kwa zaidi ya miaka 5.
5. Bei ni tofauti:
Kwa kuwa betri za fosfeti ya chuma ya lithiamu hazina vifaa vya thamani vya metali, gharama ya malighafi inaweza kupunguzwa kwa kiwango cha chini sana. Betri za lithiamu tatu hutumia manganeti ya kobalti ya lithiamu nikeli kama nyenzo chanya ya elektrodi na grafiti kama nyenzo hasi ya elektrodi, kwa hivyo gharama ni ghali zaidi kuliko betri za fosfeti ya chuma ya lithiamu.
Betri ya lithiamu ya ternary hutumia zaidi nyenzo ya kathodi ya ternary ya "lithiamu nikeli kobalti manganate" au "lithiamu nikeli kobalti aluminate" kama elektrodi chanya, hasa kwa kutumia chumvi ya nikeli, chumvi ya kobalti, na chumvi ya manganese kama malighafi. "Kipengele cha kobalti" katika nyenzo hizi mbili za kathodi ni metali ya thamani. Kulingana na data kutoka kwa tovuti husika, bei ya marejeleo ya ndani ya metali ya kobalti ni yuan 413,000/tani, na kwa kupungua kwa vifaa, bei inaendelea kuongezeka. Kwa sasa, gharama ya betri za lithiamu ya ternary ni yuan 0.85-1/wh, na kwa sasa inaongezeka kadri mahitaji ya soko yanavyoongezeka; gharama ya betri za fosfeti ya chuma ya lithiamu ambazo hazina vipengele vya metali ya thamani ni takriban yuan 0.58-0.6/wh pekee.
muhtasari
Kwa kuwa "fosfeti ya chuma ya lithiamu" haina metali za thamani kama vile kobalti, bei yake ni mara 0.5-0.7 tu ya betri za lithiamu za ternary; bei nafuu ni faida kubwa ya fosfeti ya chuma ya lithiamu.
Fupisha
Sababu kwa nini magari ya umeme yamestawi katika miaka ya hivi karibuni na kuwakilisha mwelekeo wa baadaye wa maendeleo ya magari, na kuwapa watumiaji uzoefu bora zaidi, kwa kiasi kikubwa ni kutokana na maendeleo endelevu ya teknolojia ya betri ya umeme.
Muda wa chapisho: Oktoba-28-2023
