Wamiliki wengi wa magari ya umeme (EV) hukabiliwa na mkanganyiko baada ya kubadilisha betri zao za asidi-risasi na betri za lithiamu: Je, wanapaswa kuweka au kubadilisha "moduli ya kipimo" ya asili? Sehemu hii ndogo, ya kawaida kwenye EV za asidi-risasi pekee, ina jukumu muhimu katika kuonyesha SOC ya betri (Hali ya Chaji), lakini uingizwaji wake unategemea jambo moja muhimu—uwezo wa betri.
Kwanza, hebu tufafanue moduli ya kipimo hufanya nini. Isipokuwa kwa EV za risasi-asidi, hufanya kazi kama "mhasibu wa betri": kupima mkondo wa uendeshaji wa betri, kurekodi uwezo wa chaji/kutoa chaji, na kutuma data kwenye dashibodi. Kwa kutumia kanuni ile ile ya "kuhesabu coulomb" kama kifuatiliaji cha betri, inahakikisha usomaji sahihi wa SOC. Bila hiyo, EV za risasi-asidi zingeonyesha viwango vya betri visivyotabirika.
- Ubadilishaji sawa wa uwezo (km, 60V20Ah asidi ya risasi hadi 60V20Ah lithiamu): Hakuna uingizwaji unaohitajika. Hesabu inayotegemea uwezo wa moduli bado inalingana, na DalyBMS inahakikisha zaidi onyesho sahihi la SOC.
- Kuboresha uwezo (km, lithiamu ya 60V20Ah hadi 60V32Ah): Ubadilishaji ni lazima. Moduli ya zamani huhesabu kulingana na uwezo wa awali, na kusababisha usomaji usio sahihi—hata kuonyesha 0% wakati betri bado inachajiwa.
Muda wa chapisho: Oktoba-25-2025
